Влияние кризиса на грузоперевозки
Экономика
Реструктуризация бизнеса – основной путь преодоления кризиса для автомобильных грузоперевозчиков. 50% падение спроса на перевозки в Европейские страны обусловило простои автопарков. Такая ситуация заставила многих игроков на рынке автоперевозок кардинально пересматривать стратегии ведения бизнеса. Снижение грузооборота с Финляндией на 80% заставило питерских перевозчиков полностью производить реструктуризацию логистики (переключаться на внутригосударственные перевозки) и максимально уменьшать издержки.
Примеров нынешней ситуации можно привести много:
- группа «Сотранс» переориентировалась на внутрироссийские перевозки в тентах (этот вид перевозок является на данный момент стабильным), хотя 30% простоя избежать не удалось;
- компания «Трансэк» уменьшила свой автопарк вдвое (до 190 машин Renault и Volvo) и открыла для себя новое перспективное направление работы – Узбекистан;
- компания «Миларин» переключилась с перевозок в Финляндию на другие направления (Белоруссия, Казахстан и Эстония). Такой ход позволил задействовать в работе весь автотранспортный парк предприятия (300 машин Skania);
- компания «Мидас» пострадала больше остальных – в работе задействовано всего 30% автопарка. Представители компании отмечают, что на данный момент наиболее востребованы рефрижераторные и тентовые перевозки. Наиболее убыточным направлением оказалась перевозка автомобилей и контейнеров, оптимизация численности автопарка усложнилась отсутствием спроса на технику;
- успешно реализовать часть своих машин удалось компании CTS – 150 грузовиков приобрели голландцы;
- компания «Алев-Транс» потеряла четверть выручки, но географию перевозок не изменила.
Ситуация в сфере грузоперевозок привела к закрытию ряда мелких предприятий с последующей продажей техники. Крупные игроки рынка оказались перед нелёгким выбором – автопарк количеством более 150 машин достаточно сложно продать (аналитики отмечают резкое падение спроса), освоение принципиально новых направлений - дело хлопотное, требующее определённых вложений.
В самой лучшей ситуации оказались многопрофильные компании – убытки в сфере перевозок грузов у них компенсируются доходами от других видов бизнеса (девелопмент, добыча полезных ископаемых, поставки запчастей и электротехнической продукции); что наглядно демонстрируют фирмы «Сотранс» и CTS.
Большие надежды грузоперевозчиков связаны с Китаем. В случае успешной реализации проекта «Шёлковый путь» часть потока грузов в Европу будет проходить по российской территории, что даст дополнительные возможности для успешного развития многих компаний.
Понравилась статья? Поделитесь:
ТРАНСПОРТНЫМ КОМПАНИЯМ И ПЕРЕВОЗЧИКАМ
Если Вы заинтересованы в получении заявок на грузоперевозки по определенному направлению, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте info@cargox.ru.
Регистрация в базе транспортных компаний бесплатна.
По вопросу размещения рекламы, пожалуйста, также свяжитесь с нами по вышеуказанной электронной почте.
