Транзитный потенциал Грузии должен быть использован странами ЕАЭС
Экономика
Не так давно, руководительница отдела экономики Института стран СНГ, а также главный научный сотрудник, Мигранян Аза, выразила свое мнение по поводу того, что страны ЕАЭС должны на полную мощность использовать транзитный потенциал Грузии. Об этом было сказано во время видеомоста, который проходил между Ереваном, Тбилиси и Москвой. Тематика данного видеомоста касалась экономических перспектив взаимодействия Армении, Грузии и России.
Транспортная блокада Армении не идет на пользу экономики страны. Исправить сложившуюся ситуацию вполне реально. Для этого необходимо проложить новые пути через Грузию. На данный момент Грузия играет очень важную роль. Она может быть не только экспортером, но и транзитной стороной.
Мигранян подчеркнула, что Грузия способна сосредоточить на своей территории интеграционный потенциал. Лучше всего для этого использовать кавказскую территорию. Это улучшит процесс взаимодействия страны с Россией и странами ЕАЭС.
На данный момент Грузия не использует все свои транспортные и транзитные возможности. Армения может посодействовать в исправлении этой «проблемы». Также Мигранян отметила тот факт, что у России есть некоторые сложности с транзитными линиями, которые пролегают через Южную Осетию и Абхазию. Поэтому нужно заниматься их решением, чтобы расширить свои возможности. Ведь экономический спад негативно сказывается на стране. Аза уверенна, что власти РФ проявляют недостаточно интереса для устранения данной проблемы.
У Армении пока нет общих границ с другими странами, которые входят в состав ЕАЭС. Ж/д перевозки возможны только через территорию Абхазии и Грузии. Однако исправить эту проблему не так уж и сложно. Для этого необходимо открыть железнодорожный абхазский участок «Транскавказской линии». Эта линия пролегает через остановочную платформу Ингуру, которая находится на границе между Абхазией и Грузией, а также через платформу Псоу (расположена на границе Абхазии и России).
Напомним, что протяженность Транскавказской линии равна 221 км. Она функционировала до 1992 года, а затем после подрыва ж/д моста, пролегающего через реку Ингуру, ее закрыли. Возобновить работу этого участка необходимо, ведь он стратегически важен для Армении. Если он будет рабочим, то это позволит снизить стоимость грузовых перевозок.
Понравилась статья? Поделитесь:
ТРАНСПОРТНЫМ КОМПАНИЯМ И ПЕРЕВОЗЧИКАМ
Если Вы заинтересованы в получении заявок на грузоперевозки по определенному направлению, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте info@cargox.ru.
Регистрация в базе транспортных компаний бесплатна.
По вопросу размещения рекламы, пожалуйста, также свяжитесь с нами по вышеуказанной электронной почте.
